Este contra-ângulo vermelho é uma versão melhorada do contra-ângulo vermelho clássico C7-1. Possui, no entanto, as mesmas dimensões.
Possui uma nova fibra ótica, com um ângulo de luz modificado, que permite uma melhor visibilidade.
Nova conceção das engrenagens, aumentando significativamente a sua durabilidade.
O spray é externo, concebido para irrigação externa e para implantologia.
Nova tampa anti-pó, reduzindo ainda mais a entrada de fluidos na cabeça do contra-ângulo e aumentando assim a profilaxia.
Esta nova tampa anti-pó também permite aumentar a durabilidade do rotor, reduzindo o seu desgaste.
Funciona com fresas de 1,60 mm
Rácio de rotação de 1 para 5
Material garantido por um ano, peças e mão de obra incluídas, de acordo com as nossas CGV, (ver na secção "Garantia").
COMO AUMENTAR A DURABILIDADE DOS SEUS CONTRA-ÂNGULOS VERMELHOS
Num contra-ângulo vermelho, toda a cadeia cinemática é feita por engrenagens. Da entrada do contra-ângulo à sua saída (a fresa). O contra-ângulo vermelho aumenta a velocidade impulsionada pelo micromotor geralmente por um fator 5. (uma volta à entrada, cinco à saída), o que faz com que um micromotor a girar a 40 000 rotações, a fresa de um contra-ângulo vermelho gire a 200 000 rotações / minuto, ou seja mais de 3 300 rotações por segundo…. É absolutamente colossal. PARA FICAR BEM CLARO, ISSO SIGNIFICA QUE NUM ÚNICO SEGUNDO A FRESA GIRA MAIS DE 3 300 VEZES…..
NO QUE DIZ RESPEITO À LUBRIFICAÇÃO, ao contrário de um motor de automóvel, por exemplo, um contra-ângulo não tem reserva de óleo. É necessário fornecer permanentemente a lubrificação necessária para reduzir o atrito metal contra metal, evitando assim o aquecimento, o arrancamento de material dos rolamentos de esferas, engrenagens… que anunciam o início do fim do contra-ângulo.
Com efeito, se uma película gordurosa não cobrir as partes em movimento, como engrenagens / esferas dos rolamentos de esferas, haverá aquecimento dos materiais e, em seguida, arrancamento de metal… . Os rolamentos vão ganhar folga, assim como as engrenagens, vão tornar-se ruidosas, a fresa não será mantida no seu eixo devido à folga nos rolamentos. A esta velocidade isso vai provocar vibrações e pode mesmo acabar com a explosão do rolamento com dispersão das micro-esferas…. ou mais classicamente a quebra dos dentes das engrenagens. Acabou, o contra-ângulo está partido!
É portanto muito importante fornecer a lubrificação necessária ao bom funcionamento do material, e isso, uma vez que não há reserva de óleo no CA, a cada utilização, ou na prática entre cada paciente/ciclo de esterilização…
Pensamos que do ponto de vista da lubrificação, e sobretudo para os instrumentos que giram muito rapidamente, uma lubrificação "em spray" é preferível a uma lubrificação automatizada por máquina. Ou no mínimo, antes da esterilização em autoclave, reforçar a lubrificação automatizada com uma injeção de lubrificante em spray.
É necessário lubrificar pela base do material até que o lubrificante saia pela cabeça do instrumento. (Segurar o instrumento com a base para cima e a cabeça para baixo). Se durante a ejeção do produto pela cabeça o lubrificante sair de cor preta ou escura, continue a injetar até que o produto saia puro/transparente, assim terá limpado o excesso de lubrificante que aqueceu durante a utilização. Isto permite no mínimo lubrificar e limpar bem o instrumento. Uma vez feito isso, coloque um pouco de lubrificante na cabeça pelo orifício de inserção da fresa. Assim terá a garantia de uma lubrificação perfeita.
O problema dos lubrificadores automatizados é que, em princípio são perfeitos, mas na prática, se por uma razão ou outra o lubrificante não for distribuído como deve em toda a cadeia cinemática, terá uma falha de lubrificação que causará uma deterioração rápida do instrumento.
NO QUE DIZ RESPEITO AO USO DO MATERIAL
Se a lubrificação é importante, no final ela apenas atrasa o desgaste do material e dos materiais… Uma vez que há movimento, há atrito e portanto desgaste. Para reduzir este desgaste, pensamos que há dois pontos fundamentais a respeitar. O primeiro é a velocidade, o segundo é o esforço aplicado no material e a tensão induzida nos materiais.
Em suma, quanto menos rápido o material girar, menos depressa se desgastará. E quanto menos forçar na fresa, menos forçará nas engrenagens e menos estas se desgastarão.
Evidentemente o material é feito para trabalhar, mas por exemplo, funcionar com um micromotor a 25/30 000 rotações por minuto em vez de à velocidade máxima vai prolongar muito a vida útil do contra-ângulo. O mesmo se aplica ao esforço que vai aplicar na fresa…
Para poder fazer isso, parece-nos importante trabalhar com fresas não desgastadas. Se a fresa cortar bem, poderá reduzir a velocidade do motor e fazer menos esforço para cortar. Assim pode duplicar a durabilidade do material.
Porque não devemos esquecer que uma fresa de menor qualidade, mais barata, mas nova ou quase nova será sempre mais eficaz do que uma fresa cara de marca premium, mas desgastada….. O nosso conselho é de preferência utilizar fresas baratas mas novas ou em perfeito estado do que fazer "durar" fresas caras mas desgastadas que no final e na prática funcionam pior do que fresas low cost….
