CONTRAÁNGULO BANDA ROJA RATIO 1 : 5 SPRAY INTERNO SIN LUZ C7-6 - Réf:330

Funciona con fresas de 1,60 mm

Ratio de rotación de 1 a 5.

La principal ventaja de este contraángulo es que puede montarse en motores sin luz que carecen de "alojamiento" hembra para el tetón macho del posicionador del contraángulo.

En efecto, los contraángulos fibrados poseen un "tetón" macho que es un elemento de posicionamiento/alineación y que, al conectar el contraángulo al micromotor, encaja en el alojamiento hembra del motor, alineando así la fuente luminosa del motor con la fibra óptica del contraángulo. Si el motor no tiene luz, no hay alojamiento hembra (ya que no es necesario alinear la fibra óptica al no haber luz) y por tanto el tetón macho del contraángulo no puede alojarse en su interior. El contraángulo no puede fijarse correctamente al motor porque el tetón queda tope contra el motor.

Este contraángulo es la versión sin luz del C7-5 y reemplaza al modelo C7-2 que ya no se fabrica.

Nuevo diseño de los engranajes, que aumenta considerablemente su vida útil.

Nuevo diseño del sistema de spray, que aumenta su eficacia.

Nueva cubierta antipolvo, que reduce aún más la entrada de fluidos en la cabeza del contraángulo y aumenta así la profilaxis.

Esta nueva cubierta antipolvo también permite aumentar la vida útil del rotor al reducir su desgaste.

Material garantizado un año, piezas y mano de obra incluidas, conforme a nuestras CGV, (véase en la sección "Garantía").

TUTORIAL CÓMO REEMPLAZAR LA CABEZA USTED MISMO

En lugar de enviarnos el contraángulo para el servicio técnico, puede reemplazar usted mismo la cabeza del contraángulo de forma muy ventajosa. En 9 de cada 10 casos, son los piñones del rotor de cabeza los que están dañados. Al reemplazar la cabeza, evita los gastos de mano de obra del servicio técnico, así como los gastos de transporte. Los plazos de puesta en estado del material se reducen ya que se evitan los plazos de transporte y los plazos de gestión del servicio técnico.

CÓMO AUMENTAR LA VIDA ÚTIL DE SUS CONTRAÁNGULOS ROJOS

En un contraángulo rojo, toda la cadena cinemática está compuesta por piñones. Desde la entrada del contraángulo hasta su salida (la fresa). El contraángulo rojo aumenta la velocidad impulsada por el micromotor generalmente por un factor 5. (una vuelta en la entrada, cinco en la salida), lo que significa que con un micromotor girando a 40 000 revoluciones, la fresa de un contraángulo rojo gira a 200 000 revoluciones / minuto, es decir más de 3 300 vueltas por segundo…. Es absolutamente colosal. PARA ENTENDERLO BIEN, ESTO SIGNIFICA QUE EN UN SOLO SEGUNDO LA FRESA GIRA MÁS DE 3 300 VECES…..

EN LO QUE RESPECTA A LA LUBRICACIÓN, al contrario que un motor de coche, por ejemplo, un contraángulo no tiene reserva de aceite. Es necesario aportar permanentemente la lubricación necesaria para reducir la fricción metal contra metal, y así evitar el calentamiento, el arranque de material de los rodamientos de bolas, piñones… que anuncian el principio del fin del contraángulo.

En efecto, si una película grasa no recubre las partes en movimiento como piñones / bolas de los rodamientos de bolas, se producirá un calentamiento de los materiales y luego un arranque de metal… . Los rodamientos adquirirán holgura, así como los piñones, se volverán ruidosos, la fresa no se mantendrá en su eje a causa de la holgura en los rodamientos. A esa velocidad esto generará vibraciones y puede incluso terminar con la explosión del rodamiento con una dispersión de las microesferas…. o más clásicamente la rotura de los dientes de los piñones. Se acabó, ¡el contraángulo está roto!

Por ello es muy importante aportar la lubricación necesaria para el buen funcionamiento del material, y dado que no hay reserva de aceite en el CA, en cada uso, o en la práctica entre cada paciente/ciclo de esterilización…

Pensamos que, desde el punto de vista de la lubricación, y especialmente para los instrumentos giratorios de alta velocidad, una lubricación "en spray" es preferible a una lubricación automatizada por máquina. O como mínimo, antes de la esterilización en autoclave, reforzar la lubricación automatizada con una inyección de lubricante en spray.

Hay que lubricar por la base del material hasta que el lubricante salga por la cabeza del instrumento. (Sostener el instrumento con la base hacia arriba y la cabeza hacia abajo). Si al eyectar el producto por la cabeza el lubricante sale de color negro u oscuro, continúe inyectando hasta que el producto salga puro/claro; así habrá limpiado el exceso de lubricante que se ha calentado durante el uso. Esto permite como mínimo lubricar y limpiar bien el instrumento. Una vez realizado esto, volver a poner un poco de lubricante en la cabeza por el orificio de inserción de la fresa. Así tendrá la garantía de una lubricación perfecta.

El problema de los lubricadores automatizados es que en principio son perfectos, pero en la práctica, si por alguna razón el lubricante no se distribuye correctamente en toda la cadena cinemática, se producirá un defecto de lubricación que provocará un deterioro rápido del instrumento.

EN LO QUE RESPECTA AL USO DEL MATERIAL

Si la lubricación es importante, al final solo ralentiza el desgaste del material y de los componentes… Ya que hay movimiento hay fricción y por tanto desgaste. Para reducir este desgaste, pensamos que hay dos puntos primordiales a respetar. El primero es la velocidad, el segundo el esfuerzo aplicado sobre el material y la tensión inducida sobre los componentes.

En resumen, cuanto más lento gire el material, menos rápido se desgastará. Y cuanto menos fuerce sobre la fresa, menos forzará sobre los piñones y menos se desgastarán.

Evidentemente el material está hecho para trabajar, pero por ejemplo, funcionar con un micromotor a 25/30 000 revoluciones por minuto en lugar de a la velocidad máxima prolongará enormemente la vida del contraángulo. Lo mismo ocurre con el esfuerzo que va a aplicar sobre la fresa…

Para poder hacer esto, nos parece importante trabajar con fresas no desgastadas. Si la fresa corta bien, podrá reducir la velocidad del motor y forzar menos para cortar. Así puede duplicar la vida útil del material.

Porque no hay que olvidar que una fresa de menor calidad, más barata, pero nueva o casi nueva, siempre será más eficaz que una fresa cara de marca premium, pero desgastada….. Nuestro consejo es más bien utilizar fresas baratas pero nuevas o en perfecto estado que hacer "durar" fresas caras pero desgastadas que al final y en la práctica funcionan peor que las fresas low cost….