CONTRA-ÂNGULO ANEL VERMELHO RÁCIO 1 : 5 SPRAY INTERNO SEM LUZ C7-6 - Réf:330

Funciona com brocas de 1,60 mm

Rácio de rotação de 1 para 5.

A principal vantagem deste contra-ângulo é que pode ser montado em motores sem luz desprovidos de "alojamento" fêmea para o ressalto macho do guia de orientação do contra-ângulo.

Com efeito, os contra-ângulos com fibra possuem um "ressalto" macho que é um guia de orientação/alinhamento e que permite, no momento da ligação do contra-ângulo ao micromotор, entrar no alojamento fêmea do motor, alinhando assim a fonte luminosa que está no motor com a fibra ótica que está no contra-ângulo. Se o motor não tiver luz, não há alojamento fêmea (pois não é necessário alinhar a fibra ótica uma vez que não há luz) e, portanto, o ressalto macho do contra-ângulo não pode alojar-se no interior. O contra-ângulo não pode fixar-se corretamente no motor porque o ressalto fica em batente no motor.

Este contra-ângulo é a versão sem luz do C7-5, e substitui o modelo C7-2 que já não é fabricado.

Nova conceção das engrenagens, aumentando consideravelmente a sua vida útil.

Novo design do sistema de spray, aumentando a sua eficácia.

Nova tampa anti-pó, reduzindo ainda mais a entrada de fluidos na cabeça do contra-ângulo e aumentando assim a profilaxia.

Esta nova tampa anti-pó permite também aumentar a vida útil do rotor, reduzindo o seu desgaste.

Material garantido um ano, peças e mão de obra incluídas, de acordo com as nossas CGV (ver na secção "Garantia").

TUTORIAL COMO SUBSTITUIR A CABEÇA VOCÊ MESMO

Em vez de nos devolver o contra-ângulo para assistência técnica, pode substituir você mesmo, com grande vantagem, a cabeça do contra-ângulo. Em 9 em cada 10 casos, são os pinhões do rotor da cabeça que estão danificados. Ao substituir a cabeça, evita os custos de mão de obra da assistência técnica, bem como os custos de transporte. Os prazos de reparação do material são reduzidos, pois evitam-se os prazos de transporte e os prazos de tratamento pela assistência técnica.

COMO AUMENTAR A VIDA ÚTIL DOS SEUS CONTRA-ÂNGULOS VERMELHOS

Num contra-ângulo vermelho, toda a cadeia cinemática é feita por pinhões. Da entrada do contra-ângulo à sua saída (a broca). O contra-ângulo vermelho aumenta a velocidade impulsionada pelo micromotор, geralmente por um fator de 5. (uma rotação à entrada, cinco à saída), o que faz com que, com um micromotор a rodar a 40 000 rotações, a broca de um contra-ângulo vermelho gire a 200 000 rotações/minuto, ou seja, mais de 3 300 rotações por segundo…. É absolutamente colossal. PARA QUE FIQUE BEM CLARO, ISTO SIGNIFICA QUE NUM ÚNICO SEGUNDO A BROCA GIRA MAIS DE 3 300 VEZES…..

NO QUE RESPEITA À LUBRIFICAÇÃO, ao contrário de um motor de automóvel, por exemplo, um contra-ângulo não tem reserva de óleo. É necessário fornecer permanentemente a lubrificação necessária de forma a reduzir o atrito metal contra metal, e assim evitar o aquecimento, o arrancamento de material dos rolamentos de esferas, pinhões… que anunciam o início do fim do contra-ângulo.

Com efeito, se uma película gordurosa não cobrir as partes em movimento, tais como pinhões/esferas dos rolamentos de esferas, haverá aquecimento dos materiais e, em seguida, arrancamento de metal… . Os rolamentos vão ganhar folga, assim como os pinhões, vão tornar-se ruidosos, a broca não será mantida no seu eixo devido à folga nos rolamentos. A esta velocidade, isso irá provocar vibrações e pode mesmo terminar com a explosão do rolamento com dispersão das microesferas…. ou, mais classicamente, a quebra dos dentes dos pinhões. Acabou, o contra-ângulo está partido!

É, portanto, muito importante fornecer a lubrificação necessária ao bom funcionamento do material, e isso, uma vez que não existe reserva de óleo no CA, a cada utilização, ou na prática entre cada paciente/ciclo de esterilização…

Consideramos que, do ponto de vista da lubrificação, e sobretudo para os instrumentos rotativos de alta velocidade, uma lubrificação «em spray» é preferível a uma lubrificação automatizada por máquina. Ou, no mínimo, antes da esterilização em autoclave, reforçar a lubrificação automatizada com uma injeção de lubrificante em spray.

É necessário lubrificar pela base do material até que o lubrificante saia pela cabeça do instrumento. (Segurar o instrumento com a base para cima e a cabeça para baixo). Se durante a ejeção do produto pela cabeça o lubrificante sair de cor preta ou escura, continue a injetar até que o produto saia puro/limpo; assim terá limpado os excessos de lubrificante que aqueceram durante a utilização. Isto permite, no mínimo, lubrificar e limpar bem o instrumento. Uma vez feito isso, colocar um pouco de lubrificante na cabeça pelo orifício de inserção da broca. Assim terá a garantia de uma lubrificação perfeita.

O problema dos lubrificadores automatizados é que, em princípio, são perfeitos, mas na prática, se por uma razão ou outra o lubrificante não for distribuído corretamente em toda a cadeia cinemática, terá uma falha de lubrificação que causará uma deterioração rápida do instrumento.

NO QUE RESPEITA À UTILIZAÇÃO DO MATERIAL

Se a lubrificação é importante, no final ela apenas atrasa o desgaste do material e dos componentes… Pois onde há movimento há fricção e, portanto, desgaste. Para reduzir este desgaste, consideramos que há dois pontos primordiais a respeitar. O primeiro é a velocidade, o segundo é a força aplicada no material e a tensão induzida nos componentes.

Em resumo, quanto menos rápido rodar o material, menos rápido se desgastará. E quanto menos forçar na broca, menos forçará nos pinhões e menos estes se desgastarão.

Evidentemente, o material é feito para trabalhar, mas, por exemplo, funcionar com um micromotор a 25/30 000 rotações por minuto em vez de à velocidade máxima prolongará muito a vida útil do contra-ângulo. O mesmo se aplica à força que irá aplicar na broca…

Para poder fazer isso, parece-nos importante trabalhar com brocas não gastas. Se a broca cortar bem, poderá reduzir a velocidade do motor e aplicar menos força para cortar. Assim pode duplicar a vida útil do material.

Porque não se deve esquecer que uma broca de menor qualidade, mais barata, mas nova ou quase nova será sempre mais eficaz do que uma broca cara de marca premium, mas gasta….. O nosso conselho é antes utilizar brocas baratas mas novas ou em perfeito estado do que fazer «durar» brocas caras mas gastas que no final e na prática funcionam menos bem do que brocas low cost….