LUBRICANTE PARA MATERIAL ROTATORIO PROCLINIC 500ML - REF:849

La durabilidad del material rotatorio depende en gran medida de la manera en que se realiza la lubricación y de la calidad del lubricante utilizado.

Cuanto más rápido gira un material rotatorio, más importante es que la lubricación se realice correctamente.

La lubricación es, por tanto, primordial para todo instrumento rotatorio, y muy especialmente para las turbinas y contrangulos rojos.

La turbina es impulsada por un chorro de aire que empuja sobre unas paletas fijadas a un rotor. El rotor está sostenido por rodamientos de bolas. El rotor puede girar a +/- 300 000 revoluciones por minuto (5000 vueltas en un solo segundo… !!!!). Si, en el interior del rodamiento de bolas, las bolas no están recubiertas de una película grasa que reduzca la fricción y, por tanto, el calor generado por esta, destruirá muy rápidamente el conjunto bolas / jaula de bolas. El rodamiento perderá precisión, se volverá ruidoso y la fresa no se mantendrá en su eje. Esto puede incluso terminar con la explosión del rodamiento con dispersión de las microesferas, ¡incluso dentro de la boca!

En el caso del contrangulo rojo es peor, ya que aunque gire más despacio, toda la cadena cinemática está formada por engranajes, desde la entrada del contrangulo hasta su salida (la fresa). El contrangulo rojo aumenta la velocidad impulsada por el micromotor generalmente por un factor de 5 (una vuelta a la entrada, cinco a la salida), lo que significa que con un micromotor girando a 40 000 rpm, la fresa de un contrangulo rojo gira a 200 000 rpm, es decir, 3 300 vueltas por segundo…. Es absolutamente colosal. También aquí, si una película grasa no recubre los engranajes / bolas de los rodamientos, se producirá un calentamiento de los materiales y luego un arrancamiento de metal… Es el principio del fin.

Utilizamos este lubricante en nuestro taller porque es de excelente calidad.

Consideramos que, desde el punto de vista de la lubricación, y especialmente para los instrumentos que giran a gran velocidad, una lubricación «en spray» es preferible a una lubricación automatizada por máquina. O, como mínimo, antes de la esterilización por autoclave, reforzar la lubricación automatizada con una inyección de lubricante en spray.

El problema de los lubricadores automatizados es que, en principio, son perfectos, pero en la práctica, si por alguna razón el lubricante no se distribuye correctamente por toda la cadena cinemática, tendrá un defecto de lubricación que provocará un deterioro rápido del instrumento.

Hay que lubricar por la base del material hasta que el lubricante salga por la cabeza del instrumento. (Sostener el instrumento con la base hacia arriba y la cabeza hacia abajo). Si durante la expulsión del producto por la cabeza el lubricante sale de color negro u oscuro, continúe inyectando hasta que el producto salga puro/claro; así habrá limpiado los excedentes de lubricante que se hayan calentado durante el uso. Esto permite como mínimo lubricar y limpiar bien el instrumento. (Con una lubricación automatizada, por ejemplo, no es posible asegurarse de que el instrumento esté "limpio")

Una vez realizado esto, volver a poner un poco de lubricante en la cabeza por el orificio de inserción de la fresa. Así tendrá la garantía de una lubricación perfecta.