CONTRA-ÂNGULO ANEL VERMELHO C7-5 RÁCIO 1 : 5 SPRAY INTERNO COM LUZ - Réf:621

É "O" contra-ângulo clássico da Coxo.

O contra-ângulo tem uma GARANTIA COMERCIAL DE 18 MESES.

Funciona com brocas de 1,60 mm

Rácio de rotação de 1 para 5

A cabeça tem um diâmetro de 10 mm.

O ângulo de projeção da luz foi melhorado, o que melhora a visibilidade.

O rotor está equipado com um sistema antipoeira que protege o rotor e aumenta a sua durabilidade, bem como a penetração de líquido no interior da cabeça, o que melhora a profilaxia.

Como para os outros contra-ângulos, o material tem garantia de um ano com peças e mão de obra incluídas, em conformidade com as nossas CGV, (ver na rubrica "Garantia").

TUTORIAL COMO SUBSTITUIR A CABEÇA VOCÊ MESMO 

Em vez de nos devolver o contra-ângulo para serviço pós-venda, pode substituir de forma muito vantajosa a cabeça do contra-ângulo por si mesmo. Em 9 em cada 10 casos, são os pinhões do rotor da cabeça que estão danificados. Ao substituir a cabeça, evita os custos de mão de obra do serviço pós-venda, bem como os custos de transporte. Os prazos de reparação do material são reduzidos, pois evitam-se os prazos de transporte e os prazos de tratamento pelo serviço pós-venda.

COMO AUMENTAR A DURABILIDADE DOS SEUS CONTRA-ÂNGULOS VERMELHOS

Num contra-ângulo vermelho, toda a cadeia cinemática é feita por pinhões. Da entrada do contra-ângulo até à sua saída (a broca). O contra-ângulo vermelho aumenta a velocidade impulsionada pelo micromotores geralmente por um fator 5. (uma rotação na entrada, cinco na saída), o que faz com que um micromotores a girar a 40 000 rotações, a broca de um contra-ângulo vermelho gire a 200 000 rotações/minuto, ou seja mais de 3 300 rotações por segundo…. É absolutamente colossal. PARA FICAR BEM CLARO, ISSO SIGNIFICA QUE NUM ÚNICO SEGUNDO A BROCA GIRA MAIS DE 3 300 VEZES…..

NO QUE DIZ RESPEITO À LUBRIFICAÇÃO, ao contrário de um motor de carro, por exemplo, um contra-ângulo não tem reserva de óleo. É necessário fornecer permanentemente a lubrificação necessária para reduzir os atritos metal contra metal, e assim evitar o aquecimento, o arrancamento de material dos rolamentos de esferas, pinhões… que anunciam o início do fim do contra-ângulo.

Com efeito, se uma película gordurosa não cobrir as partes em movimento, tais como pinhões/esferas dos rolamentos de esferas, haverá aquecimento dos materiais e, em seguida, arrancamento de metal… . Os rolamentos vão ganhar folga, assim como os pinhões, tornar-se-ão ruidosos, a broca não será mantida no seu eixo devido à folga nos rolamentos. A esta velocidade, isso vai provocar vibrações e pode mesmo acabar na explosão do rolamento com dispersão das microesferas…. ou, mais classicamente, a quebra dos dentes dos pinhões. Acabou, o contra-ângulo está partido!

É portanto muito importante fornecer a lubrificação necessária para o bom funcionamento do material, e isso, uma vez que não há reserva de óleo no CA, a cada utilização, ou na prática entre cada paciente/ciclo de esterilização…

Acreditamos que, do ponto de vista da lubrificação, e sobretudo para os instrumentos que giram a grande velocidade, uma lubrificação «em spray» é preferível a uma lubrificação automatizada por máquina. Ou, no mínimo, antes da esterilização em autoclave, reforçar a lubrificação automatizada com uma injeção de lubrificante em spray.

É necessário lubrificar, pela base do material até que o lubrificante saia pela cabeça do instrumento. (Segurar o instrumento com a base voltada para cima e a cabeça para baixo). Se aquando da ejeção do produto pela cabeça o lubrificante sair de cor preta ou escura, continue a injetar até que o produto saia puro/claro, assim terá limpado os excessos de lubrificante que aqueceram durante a utilização. Isso permite, no mínimo, lubrificar e limpar bem o instrumento. Uma vez feito isso, coloque um pouco de lubrificante na cabeça pelo orifício de inserção da broca. Assim terá a garantia de uma lubrificação perfeita.

O problema dos lubrificadores automatizados é que, em princípio, são perfeitos, mas na prática, se por uma razão ou por outra o lubrificante não for distribuído como deve ser em toda a cadeia cinemática, terá uma falta de lubrificação que causará uma deterioração rápida do instrumento.

NO QUE DIZ RESPEITO AO USO DO MATERIAL

Se a lubrificação é importante, no final ela apenas retarda o desgaste do material e dos materiais… Uma vez que há movimento, há atrito e, portanto, desgaste. Para reduzir esse desgaste, acreditamos que há dois pontos fundamentais a respeitar. O primeiro é a velocidade, o segundo é o esforço aplicado no material e a tensão induzida nos materiais.

Em suma, quanto menos rápido o material girar, menos depressa se desgastará. E quanto menos forçar na broca, menos forçará nos pinhões e menos estes se desgastarão.

Evidentemente o material é feito para trabalhar, mas por exemplo, funcionar com um micromotor a 25/30 000 rotações por minuto em vez do máximo da sua velocidade vai prolongar muito a vida do contra-ângulo. O mesmo se aplica ao esforço que vai aplicar na broca…

Para poder fazer isso, parece-nos importante trabalhar com brocas não desgastadas. Se a broca cortar bem, poderá baixar a velocidade do motor e fazer menos força para cortar. Assim pode duplicar a durabilidade do material.

Porque não se deve esquecer que uma broca de menor qualidade, mais barata, mas nova ou quase nova, será sempre mais eficaz do que uma broca cara de marca premium, mas desgastada….. O nosso conselho é antes utilizar brocas baratas mas novas ou em perfeito estado do que fazer «durar» brocas caras mas desgastadas que, no final e na prática, funcionam pior do que brocas low cost….